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【娱乐资讯】继手机、肥皂、电视剧之后,中国卡车又在非洲成功吸粉丨中国重汽出海记

2020-11-20 07:48:11中绿农农业集团

当部分国人还在追逐欧美日韩的紧俏商品(in vogue merchandise)时,在遥远的大洋彼岸的非洲,借着“一带一路”的东风,中国的产品已遍地开花(has become very popular)


还记得《战狼2》(Wolf Warriors Ⅱ)中在非洲卖的超火的飞天茅台吗?从自行车到球鞋,从肥皂到润肤油,从缝纫机(sewing machine)到卫生纸,从锁头到电风扇……生活用品,应有尽有。



中国缝纫机,真的很好用!


除去这些日常用品不说,令人意外的是,中国的影视作品也在非洲大火。


2012年在非洲播出的斯瓦希里语版《媳妇的美好时代》。女主角“毛豆豆”当时一度成了中国姑娘的代名词(synonym)


国产电视剧《奋斗》(Struggle)、《青年医生》(The Young Doctor)、《平凡的世界》(Ordinary World),纪录片《舌尖上的中国》(A Bite of China)、动画片《熊出没》(Boonie Bears)也被搬上非洲的银屏。


做熊,就得有个熊样!不论在中国还是非洲!


想象非洲人民看《舌尖上的中国》的样子,虽然听不懂原剧中的汉语对白,但屏幕上的各路美食也足以把他们撩拨得津津有味。


国产手机也在非洲闷声发大财。华为和中兴这两家跨国公司都帮助建设非洲的电信基础设施telecommunication infrastructure)。据《金融时报》报道,中国手机制造商传音公司也在近几年迅速占领非洲移动手机市场,2017年在非洲的手机销量预计可高达1亿部。


还要有一家公司的产品不得不提,甚至连非洲首富也用上了,那就是中国重汽(China National Heavy Duty Truck Group )制造的重型汽车(heavy duty truck)


了解非洲的人都知道,丹格特是非洲首富,是非洲的“水泥大王”,2013年福布斯全球富豪排行榜(The Forbes World's Billionaires 2013),丹格特排名第43位。


而他所属的集团 — 丹格特集团,就是中国重汽在尼日利亚的“东家”。中国重汽和丹格特集团早在2010年就开始合作开办合资公司,至今共销售了近两万台车辆。


从原来单纯卖车给丹格特集团,到现在与丹格特集团合作生产车辆,重汽实现了产能转移,也降低了生产成本,而丹格特集团却弥补了自身的短板(shortcoming)


中国重汽产品的高品质和高经济型赢得了对方的深度信赖,这也为双方合作开办合资公司奠定了基础(lay the foundation)


2014年中国重汽集团与尼日利亚丹格特公司签署战略合作协议,双方在尼日利亚设立合资公司(joint venture)— 丹格特中国重汽西非有限公司,从事中国重汽重型牵引车、自卸车以及挂车的散件进口、组装、销售以及售后服务。


2017年2月份,这家合资工厂投产,成为辐射整个西非市场的重要生产基地。当地的工人在中国重汽的技术人员的指导下,尽心尽力(dedicated to)地组装每一部重型汽车。


不光在尼日利亚,中国重汽的厂区也深入非洲东北部。


在非洲国家埃塞俄比亚的首都亚的斯贝巴,建有一个NA Metal公司厂区,这里被称为“中国重汽一条街”。


今年11月25日,中国重汽与N.A Metal Industry & Engineering 公司合作建设的整车组装厂(assembly plants)正式开业。


作为中国重汽在该国的一个重要经销商,NA公司厂区是中国重汽在该国的第二条生产组装线。这条重卡组装线预计年组装车辆600辆(is expected to have a production capacity of 600 vehicles a year),而且随着进一步的技术规范和效率提升,产能将进一步增加。


在开业仪式上,埃塞俄比亚工业部国务部长Alemu Sime Feyisa说:“在经济领域我们应该向和中国这样有经验的国家学习,我们企业能和有经验、有技术的中国公司在一起工作非常好。像中国重汽和N.A METAL公司合作一样,中国重汽把技术从中国转移到埃塞俄比亚是非常重要的。”


他指出,埃塞俄比亚工业正处于起步阶段(starting stage),目前的市场需求很旺盛,希望中国企业能够抓住机遇(seize the opportunity)来此发展。


中国重汽在埃塞俄比亚新整车组装厂开业仪式


在该组装工厂,当地工人正在中国重汽技术人员的指导下,进行汽车组装。重汽中方人员对当地工人手把手(by hand)进行指导,保证产品质量。


作为中国知名的商用车企业集团,中国重汽在非洲市场已经耕耘了近20年。近几年,中国重汽在非洲市场的年销量更是翻倍增长,从2010年的2,000余台订单直至2017年的16,000余台订单,中国重汽产品在中国同行业产品的出口占有率达到了67%。


除了非洲之外,经过多年的全球化布局,中国重汽还在俄罗斯,马来西亚等国家建设了8个海外组装厂。


至2017年,中国重汽的产品已销往全球100多个国家和地区,不仅远销亚洲、非洲、拉丁美洲等发展中国家和地区,而且初步打开了爱尔兰、新西兰、澳大利亚等发达国家的大门。预计全年实现整车出口3.3万辆,连续十三年稳居行业出口首位。


在“一带一路”倡议的带动下,今年1-11月份中国重汽实现整车出口3.2万辆,同比增长34%,占国内重卡出口总量的比例达到50%。

Thanks to the Belt and Road Initiative, Sinotruk exported 32,000 vehicles in the first 11 months of this year, increasing 34 percent year-on-year, accounting for half the total number of China’s exported heavy duty trucks. 



“作为国内领先的商用车制造商(Chinese commercial vehicle manufacturer),中国重汽集团立足技术创新,坚持‘走出去 ’战略,今年各项指标均刷新历史记录(broke the record)。预计全年销售收入达900亿元,同比增长30%,成为国内商用车行业中运营质量效益最好的企业之一。”中国重汽集团董事长王伯芝在12月17日召开的年度商务大会上宣布。


“我们将紧抓“一带一路”机遇,进一步扩大国际市场优势,深化国际合作,建设海外人才离岸创新基地,打造新时代的国际重汽。”王伯芝说。他表示,中国重汽正进一步布局国际高端市场(global high-end market),跟踪“一带一路”涉及国家和地区,还将在新能源(new energy)、智能化(intelligence)方面的国际合作取得新突破。


在本届商务大会上,由中国重汽研发的首批20辆Ⅰ代智能卡车正式交付用户。对于智能汽车,大家一定会首先联想到这些名词:定速巡航、轨道偏离(lane departure warning system)、防撞预警(advanced emergency braking system)、自动泊车(automatic parking)、无人驾驶等高大上的功能。


中国重汽一直走在发展潮流的前端,研发出了第一代智能卡车(smart truck),实现了上述部分功能,标志着我国智能卡车正式开始步入产业化和商业化的新阶段。

     首批交付的中国重汽Ⅰ代智能卡车


中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造总厂,始建于1956年,被称为“中国重型汽车工业的摇篮”(the cradle of Chinese heavy duty truck industry)


在新中国硝烟未尽、百废待兴之时,老一代重汽人在没有图纸的情况下硬是靠皮带车床和手工敲打,造出新中国第一辆重型汽车——“黄河JN150”,结束了中国不能生产重型汽车的历史。从此,中国重汽便肩负起振兴民族重卡的重任,通过不断自主创新带领中国制造走向世界。